« Leuven Rechtdoor » (originellement « Leuven-07-Rechtdoor ») est le nom officieux donné à la procédure de décollage appliquée depuis le 6 mars 2014 pour les décollages depuis les pistes 07 Left et 07 Right de BruxellesNational et qui concerne 70% des avions qui montent dans l’axe de la piste au-dessus du couloir de bruit (zone non aedificandi), contournent la ville de Leuven (Louvain) puis virent vers la droite en direction des balises et points de sortie CIV, LNO, SPI, PITES, SOPOK et ROUSY.
Cette évaluation, réalisée de façon totalement neutre, impartiale et sans aucun conflit d’intérêts, présente de façon complète et objective la situation de cette procédure de décollage « Leuven Rechtdoor » vers l’Est depuis les pistes 07L/R en s’appuyant sur une documentation historique importante qui démontre que les procédures 07 (08 jadis) ont évolué et été adaptées, avec de nombreux changements, entre 1956 et 2014. Le litige entre le choix des procédures de décollage 07L/R selon la description « Leuven Rechtdoor » (en service depuis le 6 mars 2014) ou « Leuven West » (inexistante en 2024) s’explique par diverses décisions politiques liées à une surutilisation systématique des pistes 07L/R de nuit dans le cadre du Plan de Dispersion du Ministre Anciaux, des décisions de justice, des fortes diminutions des normes de vent et finalement de la volonté de résoudre la concentration du trafic autour d’Huldenberg.
Philippe TOUWAIDE
Licencié en Droit Aérien et en Droit Maritime
Ancien Commissaire du Gouvernement
Directeur du Service de Médiation du Gouvernement Fédéral pour l’Aéroport de Bruxelles-National
Médiateur Aérien du Gouvernement Fédéral – SPF Mobilité et Transports