Surtout depuis le Plan Anciaux de 2004, les alentours d’Huldenberg sont nettement plus survolés qu’avant par du trafic aérien décollant de Bruxelles-National. La première raison est très simple : la présence d’une balise aéronautique, « HUL », trop proche des pistes de Bruxelles-National induit une concentration des flux de trajectoires sur les mêmes zones. La deuxième raison en est la conséquence, avec la décision de l’ancien Ministre Anciaux d’utiliser d’autres pistes que la préférentielle 25R pour décoller (principe ensuite jugé fautif par les cours et tribunaux). Les décollages
s’opéraient jusqu’en 2009 durant 3 nuits par semaine depuis les pistes 07R/L et continuent encore actuellement la nuit et le week-end au départ de la piste 19 en passant également par l’entonnoir des flux aériens qu’est le survol quasi obligatoire de la balise aéronautique d’Huldenberg.
Philippe TOUWAIDE
Licencié en Droit Aérien et en Droit Maritime
Ancien Commissaire du Gouvernement
Directeur du Service de Médiation du Gouvernement Fédéral pour l’Aéroport de Bruxelles-National
Médiateur Aérien du Gouvernement Fédéral – SPF Mobilité et Transports